Elektrisches Dreirad

Laut der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) gilt: Wenn die Motorleistung 250 W nicht überschreitet und die Tretunterstützung auf maximal 25 km/h begrenzt ist (Pedalunterstützung – sogenanntes Pedelec), wird das Fahrzeug als „Fahrrad“ (Fahrrad/E-Bike) eingestuft. In diesem Fall ist kein Führerschein erforderlich und das Fahrzeug darf im Straßenverkehr genutzt werden.
Erfüllt das Fahrzeug jedoch die Kriterien eines S-Pedelecs (Unterstützungsgeschwindigkeit zwischen 25 und 45 km/h, in der Regel Motorleistung bis 500 W), wird es als „Kleinkraftrad“ eingestuft. Dafür benötigt man mindestens einen Führerschein der Klasse AM (oder höher), das Fahrzeug muss zugelassen werden (kein Kennzeichen ohne Zulassung) und es besteht Versicherungspflicht (Haftpflichtversicherung).

Ein Standardakku mit 48 V und 15 Ah (etwa 720 Wh) ermöglicht bei ebener Strecke, Einzelperson und gleichmäßiger Geschwindigkeit von ca. 15 km/h eine Reichweite von etwa 50–70 km. Bei einer Zuladung von über 100 kg sinkt die Reichweite auf ca. 50–60 km.
Mit größeren Akkus (z. B. 48 V 20 Ah oder 60 V 30 Ah) lässt sich die Reichweite auf etwa 70–100 km erhöhen.
Winterliche Einflüsse: In Deutschland liegen die Wintertemperaturen oft unter 0 °C. In solchen Bedingungen verringert sich die Entladeeffizienz von Lithium-Akkus um ca. 10–20 %. Zusätzlich erhöhen Schnee und vereiste Straßen den Rollwiderstand. Die tatsächliche Reichweite liegt dann meist 20–30 % unter der Sommerleistung. Es wird empfohlen, Akkus bei Raumtemperatur zu laden und zwischen 30 % und 80 % Ladezustand zu halten, um extreme Temperaturschwankungen zu vermeiden.

In Deutschland beträgt die Standardnetzspannung 230 V / 50 Hz. Gängige Ladegeräte für 48 V oder 60 V Lithium-Akkus sind mit dieser Spannung kompatibel. Ein zusätzlicher Transformator ist nicht notwendig. Man kann das Original-Ladegerät einfach an eine normale Steckdose anschließen.
Ladezeiten: Ein 48 V 13 Ah Akku ist in ca. 4–5 Stunden vollständig geladen. Ein größerer Akku wie 60 V 30 Ah benötigt etwa 5–6 Stunden. Mit einem Schnellladegerät des Herstellers lässt sich die Zeit auf etwa 2,5–3,5 Stunden verkürzen.
Stromkosten: Ein 624 Wh (0,624 kWh) Akku verursacht bei einem durchschnittlichen Strompreis von 0,30 €/kWh etwa 0,18 € pro vollständiger Ladung. Bei täglicher Nutzung von 50 km an 30 Tagen pro Monat belaufen sich die Stromkosten auf ca. 5,40 € (0,18 € × 30) – sehr kostengünstig.

Pedelec (≤ 250 W, max. 25 km/h): Diese Fahrzeuge dürfen auf allen für Fahrräder freigegebenen Verkehrsflächen fahren, z. B. auf Radwegen, in gemischten Zonen (shared zones) und am rechten Fahrbahnrand neben Kraftfahrzeugen. Eine Zulassung oder Versicherung ist nicht erforderlich. Dennoch gelten die allgemeinen Verkehrsregeln, z. B. Lichtpflicht bei Dunkelheit und Nutzung reflektierender Kleidung.
S-Pedelec (25–45 km/h, bis 500 W): Diese Fahrzeuge müssen auf der Fahrbahn fahren, Radwege sind in der Regel tabu – es sei denn, es gibt eine explizite Genehmigung durch die Kommune. Es besteht Kennzeichenpflicht (Nummernschild) sowie Haftpflichtversicherungspflicht (Moped-Haftpflichtversicherung). Außerdem besteht Helmpflicht mit einem geeigneten Helm.
Versicherungsempfehlung: Auch wenn keine Pflicht besteht, ist der Abschluss einer privaten Haftpflichtversicherung oder einer speziellen Fahrradversicherung sinnvoll – insbesondere, um Schäden bei Unfällen im Straßenverkehr abzudecken.
Tipp:
Die Regelungen können je nach Bundesland leicht variieren. Vor dem Kauf empfiehlt sich eine Rückfrage beim örtlichen Straßenverkehrsamt oder Fahrradverband, um die aktuell gültigen Bestimmungen zu prüfen.
Beim Fahren sollte man möglichst die Rechnung oder die technischen Unterlagen des Fahrzeugs mitführen, um bei Kontrollen Motorleistung und unterstützte Höchstgeschwindigkeit nachweisen zu können.